Heeft u zelf een vraag? Aarzel dan niet uw vraag te mailen aan het Spartacus infopunt. Uw vraag zal door de Spartacus experten spoedig beantwoord worden.
Voor sneltramlijn 1 tussen Hasselt en Maastricht is het traject definitief. Er is reeds beslist waar deze sneltram precies zal gaan rijden. Het studiewerk voor deze sneltramlijn is al verder gevorderd dan voor de andere twee sneltramlijnen die respectievelijk tussen Maasmechelen en Hasselt en Noord-Limburg en Hasselt zullen rijden. Voor deze sneltramlijnen zijn de trajecten nog niet vastgelegd. Hier worden nog verschillende alternatieven onderzocht.
Op de overzichtskaartjes zijn de gemeentes aangeduid waar halteplaatsen en knooppunten voorzien worden. De precieze locatie van de halteplaatsen is voor een aantal gevallen nog niet bekend aangezien nog niet alle sneltramtrajecten definitief zijn vastgelegd. Naast de haltes aangeduid op de overzichtskaartjes wordt ook nog de mogelijkheid voor enkele bijkomende halteplaatsen onderzocht.
Vanaf 2012 zal de eerste sneltram rijden tussen Hasselt en Maastricht. De overige sneltramlijnen zullen daarna pas geactiveerd worden. In 2014 wordt verwacht dat de drie sneltramlijnen in gebruik zullen zijn.
De bediening van de nieuwe sneltrams is uiteraard niet willekeurig gekozen. Dankzij grondige analyse en planning zijn er drie sneltramtrajecten ontwikkeld die zo gekozen zijn dat ze een maximale mobiliteit opleveren voor zoveel mogelijk Limburgers. Daarnaast steunt Spartacus niet enkel op de sneltrams, er worden ook tal van snelbuslijnen ontwikkeld om het knooppuntennetwerk sluitend te maken.
Voor vragen omtrent dit project kunt u steeds terecht bij het Spartacus infopunt van De Lijn.
De Lijn Limburg
Grote Breemstraat 4
B-3500 Hasselt
Een GRUP of Gewestelijk Ruimtelijk Uitvoeringsplan is een plan waarmee de overheid in een bepaald gebied de bodembestemming vastlegt. Op basis van de stedenbouwkundige voorschriften uit dat GRUP kunnen vergunningen afgeleverd worden voor de aanleg of vernieuwing van de spoorinfrastructuur. Met andere woorden: het GRUP geeft de ruimtelijke strook aan waarin men kan wijzigen en bouwen om de infrastructuur van de sneltramlijn aan te leggen.
5 stappen van het GRUP
Voor de goedkeuring van een GRUP dienen 5 stappen doorlopen te worden:
- Stap 1: De Vlaamse regering stelt het ontwerp-plan vast. Dit wordt ook wel de voorlopige vaststelling genoemd.
- Stap 2: Openbaar Onderzoek van 60 dagen. Iedereen kan het GRUP en de toelichtingsnota voor het GRUP inkijken in de betrokken gemeenten alsook op de website www.ruimtelijkeordening.be. Mogelijke adviezen, opmerkingen of bezwaren kunnen schriftelijk ingediend worden bij de betrokken gemeentebesturen tegen ontvangstbewijs en aangetekend bij de Vlaamse Commissie voor Ruimtelijke Ordening (VLACORO, Koning Albert II-Laan 19 bus 13, 1210 Brussel).
- Stap 3: De Vlaamse Commissie voor Ruimtelijke Ordening (VLACORO) geeft een gemotiveerd advies aan de Vlaamse Regering op basis van de onderzochte opmerkingen, bezwaren en adviezen die tijdens het openbaar onderzoek geformuleerd werden.
- Stap 4: De Vlaamse Regering neemt een principiële beslissing tot definitieve vaststelling en vraagt hierover advies aan de Raad van State.
- Stap 5: Definitieve vaststelling door de Vlaamse Regering. 14 dagen na publicatie in het Belgisch Staatsblad worden de nieuwe stedenbouwkundige voorschriften van kracht.
Voor de realisatie van het Spartacusproject zal er gewerkt worden via het DBFM-principe. DBFM (Design Build Finance Maintain) is een vorm van publiek-private samenwerking (pps) die bepaalt dat de aannemer niet alleen verantwoordelijk is voor de bouw, maar ook meewerkt aan het ontwerp, de architectuur en het onderhoud van de omleidingsweg.
In de plan-MER worden de verschillende trajecten of alternatieven tegenover elkaar afgewogen voor wat betreft de verwachte gevolgen voor mens en milieu. Hierbij wordt ook aangegeven hoe bepaalde negatieve effecten kunnen vermeden, gemilderd, verholpen of gecompenseerd worden.
Gebruikt U liever het toetsenbord? Druk op F9 voor het uitklapmenu.
