Gebruikt U liever het toetsenbord? Druk op F9 voor het uitklapmenu. |
Planning
Planning
- Waar staan we?
- Huidige uitbreidingen vormen reeds onderdeel van Spartacusproject
- Sneltrams vergen veel voorbereidend werk
- Andere initiatieven en procedures
Waar staan we?
Het Spartacusplan verandert het gehele openbaar vervoersnet in Limburg. Er worden sneltramlijnen ontwikkeld en er zullen nieuwe snelbussen ingezet worden. Daarnaast zijn er nog de bestaande bus- en snelbuslijnen en de NMBS-treinverbindingen die optimaal op elkaar afgestemd zullen worden. Hierbij wordt gebruik gemaakt van knooppunten om efficiënt overstappen van het ene naar het andere vervoersmiddel goed mogelijk te maken. Dit is nodig want Spartacus is zoveel meer dan enkel sneltrams.
Voor de verschillende sneltramlijnen worden er milieueffectrapporten (MER) opgesteld, voor bepaalde lijnen moeten er gewestelijk ruimtelijke uitvoeringsplannen worden opgemaakt (GRUP). Er moeten bouwvergunningen aangevraagd worden, er moeten overwegen verdwijnen, bruggen en tunnels aangelegd en gronden aangekocht worden. Binnen het Spartacusproject zijn de procedures en studies voor de sneltrams het meest omvangrijk.
Huidige uitbreidingen vormen reeds onderdeel van Spartacusproject
Gelijklopend hiermee werkt De Lijn ook hard aan de bijkomende snelbuslijnen, de bestaande buslijnen en de belbussen. Zo kaderen alle aanpassingen en uitbreidingen die De Lijn nu doorvoert in haar netten reeds binnen het Spartacusplan. Dit gaat van snelbussen tot belbussen. Zo komt er in Zonhoven bijvoorbeeld een belbus die mensen naar de belangrijkste knooppunten kan vervoeren om zo een vlotte overstap mogelijk te maken naar een sneltram of een snelbus. De Lijn is dus al effectief bezig met het bijstellen van haar netwerk met het oog op de komst van extra snelbuslijnen, sneltrams en de knooppunten.
Sneltrams vergen veel voorbereidend werk
Voor wat betreft het voorbereidend studiewerk ligt het voor de hand dat de ontwikkeling van de sneltramlijnen de grootste inspanningen vergt. Er moeten immers nieuwe rails aangelegd worden, eventueel nieuwe beddingen en er moet infrastructuur voorzien worden aan de halteplaatsen. Dit loopt voor de drie verschillende sneltramlijnen niet parallel. Hieronder ziet u een stand van zaken voor de drie sneltramlijnen:
- Tussen Hasselt en Maastricht - ‘Sneltramlijn 1’
De studies voor sneltramlijn 1 zijn het verst gevorderd van de drie. Deze sneltram zou in 2012 al op de rails kunnen staan.
Voor de technici : er is een GRUP – Gewestelijk Ruimtelijk Uitvoeringsplan voor Diepenbeek en Bilzen in de maak voor de komst van sneltramlijn 1. Klik hier voor meer informatie over de procedures voor sneltramlijn 1. - Tussen Maasmechelen en Hasselt - ‘Sneltramlijn 2’
Ook voor sneltramlijn 2 zit alles op schema. Hier zitten we in de fase dat de verschillende studies en procedures het precieze tracé van sneltramlijn 2 moeten bepalen om Maasmechelen met Hasselt per spoor te verbinden. Dat heet een plan-MER. Klik hier voor meer informatie over de procedures voor sneltramlijn 2. - Tussen Noord-Limburg en Hasselt - ‘Sneltramlijn 3’
Voor de lijn die het centrum van onze provincie met Noord-Limburg verbinding lopen alle onderzoeken en procedures om het precieze tracé vast te leggen
Op 30 januari 2009 is de publieke consultatieperiode voor sneltramlijn 3 afgelopen. Inmiddels heeft de daaropvolgende richtlijnenvergadering plaatsgevonden en kan de plan-MER procedure echt van start gaan. Klik hier voor meer informatie over de procedures voor sneltramlijn 3.
De ontwikkelingstrajecten van deze drie sneltramlijnen lopen niet volledig parallel. Voor iedere sneltramlijn dienen er afzonderlijke onderzoeken en studies te gebeuren. Niet verwonderlijk want ze lopen ook over andere grondgebieden.
Er is al heel wat onderzoekswerk verricht maar er zijn nog enkele jaren nodig vooraleer de eerste sneltram zal rijden en het knooppuntennetwerk van Spartacus sluitend is.
Klik hieronder op de gewenste sneltramlijn voor meer informatie over de verschillende stappen en procedures die nog dienen doorlopen dienen te worden: