Ecologische voetafdruk

Groener openbaar vervoer

De toekomst is nu. Dat is kort samengevat de geëngageerde visie op duurzaamheid die De Lijn in de praktijk neerzet. Want een leefbare wereld voor later, daar werk je nu al aan. In 2010 werd voor het eerst de ecologische voetafdruk van De Lijn berekend. De komende jaren willen we ons inzetten om die voetafdruk verder te verkleinen. Zo zetten we als voortrekker van milieuvriendelijke technologie onze inspanningen voor groener openbaar vervoer verder. Ook binnen de eigen organisatie willen we de groene toekomst op spoor houden.

 

 

Wat is een ecologische voetafdruk? Vergelijk de aarde met een fabriek. Haar jaarlijkse productie wordt ‘biocapaciteit’ genoemd en het jaarlijkse verbruik van haar producten ‘ecologische voetafdruk’. Al sinds de jaren ’70 is de jaarlijkse consumptie van haar producten groter dan de productie. Als de voorraden voldoende groot zijn, is dat geen probleem. Maar je kan niet blijven teren op je voorraden. De globale opwarming van de aarde, het versneld verdwijnen van diverse plant- en diersoorten of de hogere frequentie van natuurrampen zijn symptomen die erop wijzen dat de ecologische voetafdruk – of de productie van de aarde – onder druk staat.

Eologische voetafdruk (EVA)

Eind 2010 berekende een onafhankelijk onderzoeksbureau de totale ecologische voetafdruk van De Lijn, op basis van de gegevens van 2009. Het definitieve resultaat: 115 251 hectaren. Dat komt overeen met de ecologische voetafdruk van 18 201 Vlamingen of 0,3 procent van de totale ecologische voetafdruk van Vlaanderen. Per busreiziger en per kilometer komt dit neer op een voetafdruk van 0,37 m². Ter vergelijking: voor een auto (gemiddeld per persoon per kilometer) bedraagt de voetafdruk bijna het dubbele of 0,64 m².

Een bijkomend opmerkelijk resultaat: door te investeren in het openbaar vervoer met bus en tram slaagt De Lijn erin om de ecologische voetafdruk van het wagengebruik in Vlaanderen met 370 322 hectaren te laten dalen. Netto reduceert De Lijn dus méér dan 255 000 hectaren van de Vlaamse ecologische voetafdruk.
Het milieurendement van De Lijn bedraagt dan ook 223%.

Met gegevens van 2011 werd een nieuwe ecologische voetafdruk-berekening gemaakt. In vergelijking met 2009 zijn alle cijfers – ondanks de moeilijke budgettaire context – verbeterd.

	EVA 2009	EVA 2011	Evolutie 2011 t.o.v. 2009
EVA (in gha - globale hectaren)	115 251	114 666	-0,51 %
netto-EVA (in gha)	-253 147	-255 656	+0,99 %
EVA per reiziger (in gm²)	2,170	2,088	-3,74%

Hieronder ziet u een taartdiagram dat toont op welke terreinen De Lijn de grootste milieuwinsten kan boeken: voertuigen, gebouwen en aankoop. Op het vlak van waterverbruik, kleding en afval is er dan weer niet veel winst meer te boeken.
Om haar ecologische voetafdruk te verkleinen, zal De Lijn dan ook blijven inzetten op de vergroening van haar voertuigenpark, gebouwen en duurzame criteria voor aankoop.

 

 

Netto-milieu-impact

Deze totale voetafdruk lijkt heel groot, maar er staan ook veel activiteiten tegenover.

De zogenaamde 'eco-efficiëntie' van De Lijn scoort zeer goed. Door in openbaar vervoer te investeren, gebruikt De Lijn immers een zeer grote ecologische voetafdruk, maar ze bespaart tegelijk (door verminderd autoverkeer) de totale ecologische voetafdruk van Vlaanderen: zonder De Lijn zou de bijkomende ecologische voetafdruk van het (auto-)verkeer in Vlaanderen 370.322 hectaren bedragen.

Zoals u ook in onderstaande figuur kunt zien, ligt het ecologisch rendement op investeringen van alle activiteiten van De Lijn op 223%.