Gebruikt U liever het toetsenbord? Druk op F9 voor het uitklapmenu. |
De Lijn stelt Mobiliteitsvisie 2020 voor met 74 nieuwe lijnen
21/4/2009De Lijn stelt Mobiliteitsvisie 2020 voor met 74 nieuwe lijnen - Mobiliteitsvisie wil Vlaming mobiel houden in 2020
Vervoermaatschappij De Lijn stelt voor om 74 nieuwe bus- en tramlijnen (waarvan 33 tramlijnen) te lanceren in heel Vlaanderen. Daarmee krijgen de reizigers meer verbindingen en kortere reistijden. Dat is de kern van Mobiliteitsvisie 2020, een blauwdruk van een uitgebreid openbaar-vervoernet dat Vlaanderen in 2020 mobiel, leefbaar en welvarend moet houden. Volgens de vervoermaatschappij kan met dit net het aantal reizigers verdubbelen. De Mobiliteitsvisie 2020 werd dinsdag voorgesteld op een congres in Leuven. De komende maanden zal De Lijn haar visie bespreken met alle spelers op het terrein.
Remedie voor stijging verkeersdrukte
Met haar Mobiliteitsvisie 2020 legt de vervoermaatschappij een oplossing op tafel voor het naderend verkeersinfarct. Dat wil De Lijn voorkomen met betere verbindingen en kortere reistijden. Op basis van klantenbevragingen en wetenschappelijke berekeningen heeft De Lijn samen met drie gespecialiseerde bureaus een blauwdruk uitgetekend voor een vraaggestuurd net op korte en langere afstand. Deze visie gaat uit van algemeen aanvaarde prognoses voor het jaar 2020 over de stijging met 20 % van de vervoersvraag. De Mobiliteitsvisie 2020 voorziet ook in een optimale integratie met het NMBS-aanbod.
Zonder maatregelen 35 % meer file-uren
Verkeersmodellen en overleg met klanten en experts bevestigen de nood aan de verdere uitbouw van snelle en frequente verbindingen tussen knooppunten in verstedelijkte gebieden. Dat zijn plaatsen waar meerdere lijnen toekomen die aansluiten op elkaar. Uit wetenschappelijk onderzoek blijkt dat de verkeersdrukte op de hoofdwegen de komende tien jaar met 35 % zal toenemen. In 2008 werden op werkdagen meer dan 22 miljoen verliesuren geteld op de Vlaamse hoofdwegen en het onderliggende wegennet. Zonder ingrijpende maatregelen zal het aantal verliesuren tegen 2020 oplopen met 35 %. UITP (de internationale unie van openbaar-vervoerbedrijven)raamt de economische kost van het fileprobleem op 2 tot 8 % van het bruto nationaal product. Voor Vlaanderen komt 2 % overeen met 3,7 miljard euro.
Meer sneltrams en snelbussen
De Mobiliteitsvisie De Lijn 2020 stelt een uitgebreid net voor met een ruggengraat van 33 nieuwe tramlijnen in heel Vlaanderen, goed voor 813 km extra spoor. Deze lijnen zorgen voor snelle en kwalitatief hoogstaande verbindingen in en rond de stedelijke gebieden.Het tramnet wordt aangevuld met een netwerk van 41 buslijnen. Deze buslijnen zorgen voor een snelle verbinding met stedelijke gebieden of een verbinding naar een belangrijk knooppunt.
‘Goed voor economie, gezondheid en mobiliteit’
Ingrid Lieten, directeur-generaal De Lijn: ‘Deze visie is ons voorstel om de steden, gemeenten, scholen en bedrijven tegen 2020 bereikbaar te houden. Daarnaast zorgen we voor schonere lucht en creëren we met deze visie ook groene jobs voor duizenden mensen. Tot slot kan dit voorstel leiden tot een verdubbeling van het aantal reizigers.’Baten overtreffen kosten
Om alle projecten te kunnen realiseren, moeten de investeringen op termijn verdubbelen. De baten van deze investeringen zijn echter veel groter dan de kosten. Met Mobiliteitsvisie 2020 kan men tegelijk investeren in infrastructuur, duurzaamheid en groene jobs. Volgens cijfers van de Europese Commissie leveren investeringen in openbaar vervoer dertig jobs op per miljoen euro. Daarnaast zorgt ook het operationeel houden van het bijkomende aanbod en de bouw van extra voertuigen en stelplaatsen voor tewerkstelling. Momenteel zorgt De Lijn voor 3000 permanente jobs bij busbedrijven die rijden in opdracht van De Lijn. Investeringen in openbaar vervoer leiden daarnaast ook tot kortere reistijden in het verkeer, minder verkeersslachtoffers en een gezondere leefomgeving.
Dialoog met betrokkenen
Op het congres in Leuven stelde De Lijn ook het charter Mobiliteitsdialoog 2020 voor. Dat is het startschot voor een uitgebreide dialoog met de Vlaamse steden, gemeenten, provincies, administraties en belangenverenigingen (zoals TreinTramBus, Bond Beter Leefmilieu en de andere leden van de Mobiliteitsraad van Vlaanderen / MORA). Het charter werd ondertekend door Vlaams minister van Mobiliteit Kathleen Van Brempt, de vijf provinciegouverneurs en gedeputeerden van Mobiliteit, de VVSG (Vereniging van Vlaamse Steden en Gemeenten), de VVP (Vereniging van de Vlaamse Provincies), de Bond Beter Leefmilieu en TreinTramBus. De komende maanden zal De Lijn haar Mobiliteitsvisie 2020 voorleggen aan de verschillende spelers en luisteren naar hun behoeftes.