Raad van bestuur De Lijn keurt begroting 2012 goed

20/1/2012Raad van bestuur De Lijn keurt begroting 2012 goed

Actieplan voor minder uitgaven, meer ontvangsten en vraaggestuurd aanbod

Mechelen, 18 januari 2012 – Om dit jaar de begroting in evenwicht af te sluiten, zal vervoermaatschappij De Lijn 60 miljoen euro besparen. Dit is geen gevolg van een verminderde overheidsdotatie, de voorziene en doorgevoerde besparingsinspanningen van de afgelopen jaren hebben nog niet het verwachte financiële resultaat opgeleverd. Door de sterk stijgende prijzen van diensten en goederen en tegenvallende inkomsten zal De Lijn 2011 afsluiten met een tekort. Om dit weg te werken in 2012, heeft de raad van bestuur vandaag / woensdag de begroting voor 2012 en het bijhorende actieplan goedgekeurd.

Hogere kosten en tegenvallende inkomsten in 2011

Het resultaat van 2011 heeft twee grote oorzaken. Aan de kostenzijde stegen de kosten voor leveranciers en grondstoffen sneller dan begroot. Aan de ontvangstenzijde zorgde vooral de explosieve groei van het aantal sociale abonnementen voor minder ontvangsten dan verwacht. Zo steeg het aantal Omnio-abonnementen met 30 procent. Omnio is een statuut voor mensen met een beperkt inkomen.

Evenwichtig actieplan

Om de begroting van 2012 in evenwicht af te kunnen sluiten, heeft De Lijn een evenwichtig actieplan opgesteld. Het plan zet in op drie sporen: een beperking van de uitgaven, meer ontvangsten en een afstemming van het aanbod op de vraag. Bij dat laatste worden woon-werk- en woon-schoolritten maximaal ontzien.

In de eerste plaats wordt gezocht naar efficiëntiewinsten in de dagelijkse werking door  bijvoorbeeld maximaal de vruchten te plukken van de energiebesparende maatregelen die vorig jaar ingevoerd werden zoals ecorijden, een betere afstelling van de verwarming in de trams en de energiezuinige stelplaatsen. Er komt ook een beperking van het aantal overuren en overleg met de privé-exploitanten over maatregelen in hun werking. Daarnaast wil De Lijn haar inkomsten verhogen door intensiever te controleren op zwartrijden. Tot slot wordt het aanbod meer afgestemd op de vraag. Basismobiliteit blijft daarbij overeind, maar de regels worden zo strikt mogelijk toegepast. Zo krijgen lijnen of ritten met weinig reizigers een lagere frequentie, worden nauwelijks gebruikte haltes geschrapt en trajecten geïntegreerd of verknoopt.

Jos Geuens, voorzitter van de raad van bestuur van De Lijn: ‘Zodra de definitieve resultaten van 2011 bekend zijn, wordt de begroting 2012 hieraan getoetst. De raad van bestuur zal de uitvoering zeer nauw opvolgen en heeft de directeur-generaal gevraagd om het sociaal overleg te starten met het oog op sociale begeleidingsmaatregelen op basis van wat in 2010 werd afgesproken.’

Roger Kesteloot, directeur-generaal van De Lijn: ‘Na twee jaren van besparingen wordt de begrotingsinspanning voor 2012 een moeilijke oefening. Dit gaat niet over bijkomende besparingen die ons opgelegd worden door de Vlaamse overheid, wel om een inspanning die ons moet toelaten om dit jaar de begroting in evenwicht te kunnen afsluiten. We starten nu de communicatie met de betrokken partners: de lokale besturen, vakbonden en privé-exploitanten. Met de medewerking van allen kunnen we ons actieplan ten volle waarmaken en blijven werken aan een kwaliteitsvol openbaar vervoer in Vlaanderen.’