Beelden worden doorgestuurd naar dispatching

26/9/2008Camera’s bewaken reizigers en chauffeurs op 813 bussen en trams

Mechelen – Vanaf 26 september 2008 bewaken camera’s in 813 bussen en trams van De Lijn de veiligheid van de reizigers en het personeel. De installatie van camera’s in 750 bijkomende voertuigen is daarmee afgerond. Met de camera’s wil De Lijn de veiligheid van reizigers en personeel verhogen, de daders van agressie kunnen identificeren en vandalisme bestrijden.

20 % voertuigen heeft camerabewaking 

De installatie van camera’s in 750 bijkomende voertuigen is een van de 16 maatregelen van het veiligheidsplan van De Lijn. Omdat De Lijn vroeger al camera’s had geïnstalleerd in enkele tientallen voertuigen, hebben nu in totaal 813 bussen en trams camerabewaking (458 bussen en al de 355 trams). Dat is 20 % van het voertuigenpark. Deze voertuigen rijden niet op vaste lijnen, maar worden ingezet waar de situatie dat vereist. Omdat alle nieuw aangekochte voertuigen met camera’s worden uitgerust, zullen tegen 2017 alle voertuigen camerabewaking hebben. 

Kathleen Van Brempt: ‘Veiligheid is een recht’

Vlaams minister van Mobiliteit Kathleen Van Brempt: ‘Ons uitgangspunt is een hoogstaand openbaar vervoer. Reizigers en personeel hebben recht op kwaliteit én veiligheid. Daar dingen we niet op af. We investeren elk jaar 20 miljoen euro in mensen, materiaal en techniek om de veiligheid op het openbaar vervoer te verhogen.’

Ingrid Lieten: ‘Wij zien onze reizigers en medewerkers graag’

Directeur-generaal Ingrid Lieten: ‘Met de camera’s tonen we onze reizigers en medewerkers dat we hen graag zien. We hebben de camera’s geplaatst omdat we willen dat ze veilig met de bus of tram kunnen rijden. En om duidelijk te maken hoe de camera’s werken, staat op www.delijn.be een filmpje met actrice Lien Van de Kelder (Quicktime - 10mb) en ligt in de voertuigen met camerabewaking een folder. Daarin staat ook wat reizigers kunnen doen bij een incident.’

Bond van Trein-, Tram en Busgebruikers: ‘Camera’s komen reizigers én chauffeurs ten goede’

Jan Vanhee (BTTB): ‘Wij zijn tevreden dat De Lijn ook haar klanten goed informeert over dit thema. De camerabeelden kunnen niet alleen gebruikt worden bij incidenten met chauffeurs, maar ook bij problemen waarbij reizigers het slachtoffer zijn. Ook wanneer een reiziger de chauffeur niet kan verwittigen in het voertuig, kunnen de beelden nadien gebruikt worden bij de opvolging van incidenten.’

Vakbonden: ‘Veiligheidsplan is meer dan alleen camera’s’

De vakbonden van De Lijn vinden de camera’s een grote stap vooruit, maar onderstrepen ook het belang van de andere veiligheidsmaatregelen: ‘Dankzij de camera's kan de politie nu makkelijker de dader(s) van een incident opsporen. De sterke uitbreiding van het aantal camera's is een flinke stap vooruit voor meer veiligheid op bus en tram. Het veiligheidsplan is echter véél méér dan de camera's. Samen met de 15 andere maatregelen van het plan (o.a. 2e persoon op het voertuig, veiligheidsdienst, samenwerking met scholen, politie en justitie, … ) hebben we nu een brede waaier aan maatregelen voor een maximale veiligheid op bus en tram.’

Dispatching kan beelden live volgen

De voertuigen die zijn uitgerust met camerabewaking, zijn te herkennen aan een pictogram aan de instapdeur. Naast de camera’s hebben ze een harde schijf die de beelden opslaat en een router die de beelden kan doorsturen naar de dispatching. In de loop van het najaar zal de dispatching live kunnen zien wat er gebeurt in een voertuig met camerabewaking. Zo kunnen de dispatchers de situatie beter inschatten. De Lijn test momenteel het doorsturen van de beelden.

Volledige binnenkant voertuig wordt gefilmd

Zodra het voertuig wordt opgestart, beginnen de camera’s te draaien. Om de volledige binnenkant te kunnen filmen, zijn de bussen en trams uitgerust met meerdere kleurencamera’s: vier in een gewone bus, vijf of zes in een PCC-tram, zes in een gelede bus en acht in een Hermelijn of Kusttram. De bestuurder van een gelede bus of tram (Kusttram en Hermelijn) kan op een monitor volgen wat er in het voertuig gebeurt. Om veiligheidsredenen is dat alleen mogelijk bij stilstand.

Camera’s draaien permanent

De gemaakte beelden worden non-stop opgeslagen op een harde schijf. Als die vol is, worden de oudste beelden overschreven. Bij een incident kan de chauffeur met een druk op de knop de beelden beveiligen tegen wissen. Als beelden werden beveiligd, wordt de harde schijf met de beveiligde opnames verwisseld en uitgelezen door een bevoegde medewerker van De Lijn.

Achtergrondinformatie

Veiligheidsplan De Lijn

Het veiligheidsplan van De Lijn werd twee jaar geleden sterk uitgebreid na het incident op lijn 23, waarbij Guido De Moor het leven liet. Het plan telt zestien maatregelen, ingedeeld in vier categorieën:

• Organisatorische maatregelen: 2e persoon in het voertuig, verplicht vooraan instappen, oprichting van een veiligheidsdienst en minder verkoop op het voertuig.
• (Techno)preventieve maatregelen: de installatie van een afsluitbare stuurpost, GPS, radioverbinding, camerabewaking en een geldkluisje.
• Opleiding: richtlijnen voor agressie, opleiding over de omgang met klanten en de juiste houding.
• Samenwerking met andere partijen: politie, justitie, scholen, straathoekwerkers en lokale overheden.

Verdeling voertuigen met camerabewaking

(*) In de zomer worden 10 trams uit Antwerpen en Gent ingezet aan de kust. Daardoor stijgt het aantal trams met camerabewaking aan de kust tijdens de zomermaanden tot 60.

Aantal voertuigen De Lijn

(*) In de zomer worden 10 trams uit Antwerpen en Gent ingezet aan de kust. Daardoor stijgt het aantal trams met camerabewaking aan de kust tijdens de zomermaanden tot 60.

Realisaties andere veiligheidsverhogende maatregelen

Naast de installatie van de camera’s heeft De Lijn nog een aantal technische maatregelen genomen om de veiligheid in de voertuigen te verhogen. Zo werden 2300 bijkomende voertuigen uitgerust met een alarmsysteem. Daardoor hebben alle voertuigen een alarmsysteem. Als een buschauffeur op de alarmknop drukt, treedt een stroboscopisch flitslicht in werking, verschijnt de boodschap ‘SOS politiehulp gevraagd’ aan de voorkant en de zijkant van het voertuig en beginnen de vier richtingaanwijzers te branden. Op die manier kan de chauffeur de aandacht trekken van omstaanders, en wordt de agressor beïnvloed om het voertuig te verlaten.

Daarnaast werden 320 voertuigen die nog geen gps hadden en 250 voertuigen zonder radioverbinding daarmee uitgerust. Tot slot kregen alle voertuigen een geldkluis en werd in 500 bussen van privé-exploitanten een afsluitbare stuurpost geïnstalleerd. In de toekomst zullen alle nieuwe voertuigen standaard worden uitgerust met camerabewaking, een radioverbinding, GPS, afsluitbare stuurpost, alarminstallatie en een geldkluis.