Gebruikt U liever het toetsenbord? Druk op F9 voor het uitklapmenu. |
Eerste rit waterstofbus
18/6/2007Waterstofbus maakt maidenrit
Milieuvriendelijke bus rijdt 6 maanden tussen Antwerpen en Lier
De hybride waterstofbus van De Lijn maakt vandaag (18 juni) haar eerste rit met reizigers. Deze bus is zeer milieuvriendelijk: hij stoot geen schadelijke stoffen uit, en is ook zeer stil. Het komende halfjaar zal hij rijden op de lijn van Antwerpen naar Lier. Vlaams minister van Mobiliteit Kathleen Van Brempt en directeur-generaal Ingrid Lieten reden mee op de eerste rit.De Lijn neemt wereldprimeur als eerste in gebruik
Vanaf 18 juni zet De Lijn een hybride waterstofbus in voor het reizigersvervoer op de lijnen 422 Lier – Broechem – Antwerpen en 423 Lier – Emblem – Broechem – Antwerpen. De Lijn is de eerste vervoermaatschappij die deze wereldprimeur in gebruik neemt.
De bus maakt elke dag zes ritten. Op weekdagen vertrekt hij om 7.06 uur aan de halte Vande Nestlaan in Broechem, in het weekend om 8.35 uur. Op weekdagen vertrekt de laatste rit om 12.55 uur op de Roosevelplaats in Antwerpen, in het weekend is dat om 14.20 uur. Zes chauffeurs hebben een opleiding gekregen om met de bus te kunnen rijden.
Ingrid Lieten: ‘Ervaring opdoen met nieuwe technologie’
Directeur-generaal Ingrid Lieten: ‘Voor De Lijn is dit experiment een manier om ervaring op te doen met de nieuwe technologie. We willen met de test de ervaringen van reizigers, chauffeurs en technici leren kennen en zullen busbouwer Van Hool feedback geven om de technologie nog te verbeteren. Op deze manier zetten we een nieuwe stap naar de opwaardering van het openbaar vervoer. Met schone technologie en geluidsarme, comfortabele bussen willen we de reizigers overtuigen om de auto thuis te laten.’
Kathleen Van Brempt: ‘Goed nieuws voor leefbaarheid’
Minister Kathleen Van Brempt: ‘Met de waterstofbus zetten we een nieuwe stap naar nóg milieuvriendelijker openbaar vervoer. Met roetfilters en bussen op puur plantaardige olie besteedt De Lijn nu al veel aandacht aan de zorg voor het milieu. De waterstoftechnologie kan een wissel op de toekomst zijn voor de vermindering van schadelijke uitlaatgassen. Deze bus is ook bijzonder goed nieuws op het vlak van lawaaihinder, want hij is zeer stil. Dit is dan ook geen vrijblijvend project. Na een evaluatie van deze eerste bus zal ik bekijken hoe de waterstoftechnologie verder ingang kan vinden bij De Lijn.’
Geen uitstoot van schadelijke stoffen
Dankzij een nuluitstoot is de waterstofbus erg milieuvriendelijk. Omdat er geen verbrandingsproces is, stoot de bus geen schadelijke stoffen uit zoals koolstofdioxide / CO2 (broeikaseffect) en stikstofoxide / NOx (zure regen). Ook van fijn stof is geen sprake. Uit de uitlaat komt alleen een wolkje waterdamp. De bus is ook aanzienlijk stiller dan een moderne dieselbus. Dat komt omdat er geen bewegende mechanische delen zijn in de brandstofcel.
Bus recupereert remenergie
De brandstofcelbus is de eerste volwaardige hybride bus die remenergie recupereert. Hybride betekent dat ze wordt aangedreven door twee krachtbronnen. Enerzijds is er een brandstofcel die waterstof omzet in elektrische energie. Naast een tankvoorraad van 40 kilo waterstof heeft de bus batterijen die worden opgeladen als er een energie-overschot is. Dit overschot is enerzijds afkomstig van de brandstofcel en anderzijds van de gerecupereerde remenergie.
Dankzij de recuperatie van de remenergie heeft de bus veel minder energie nodig dan de vroegere brandstofcelbussen. Door de hybride aanpak verbruikt de bus minder brandstof, en is hij veel efficiënter dan een bus met één krachtbron. Daarnaast heeft hij dezelfde capaciteit (tot 104 reizigers), levert hij dezelfde prestaties en heeft hij dezelfde actieradius (tot 350 km) als een moderne dieselbus.