Cookies op delijn.be
Deze website gebruikt cookies en vergelijkbare technologieën om je surfervaring te vergemakkelijken en de website te verbeteren.
Lees meer.
Toon menu

Vlotte doorstroming

Layout aanpassen:
<Pas uitlijnen afbeelding aan>
<Pas positie afbeelding aan>

<Voeg een paragraaftitel toe>

Een vlotte doorstroming van trams en bussen maakt het openbaar vervoer stipter. Dat is een win-winsituatie:

  • Voor de reizigers: 
    • zekerheid over aansluitingen
    • zekerheid over uur van aankomst
    • minder stress
    • comfortabeler reizen
    • grotere tevredenheid over het openbaar vervoer
  • Voor de lokale overheid: 
    • meer mensen kiezen voor het openbaar vervoer
    • meer leefbaarheid
    • meer verkeersveiligheid
    • tevreden inwoners
    • met dezelfde middelen kunnen wij meer en beter openbaar vervoer aanbieden
  • Voor de chauffeurs van De Lijn
    • minder stress
    • minder agressie
    • aangenamer werken
    • respect voor rij- en rusttijden
<Voeg downloadbare bestanden toe>
<Voeg knoppen toe>
Layout aanpassen:
<Pas uitlijnen afbeelding aan>
<Pas positie afbeelding aan>

Wat kunnen gemeenten doen om de doorstroming te verbeteren?

Je vindt alle informatie gebundeld in de Gids doorstroming (15MB) PDF

<Voeg downloadbaar bestand toe>

<Voeg knoppen toe>
Layout aanpassen:
<Pas uitlijnen afbeelding aan>
<Pas positie afbeelding aan>

Informatie of advies vragen?

Voor alle ingrepen op de routes van onze bussen en trams neemt u best even contact op met de deskundige doorstroming in uw vervoerregio:

Aalst: Dries Wathion

Antwerpen: Frans De Decker & Tim Cordemans

Brugge: Kristof T'Kindt

Gent: Frank Desloovere

Kempen: Frans De Decker

Kortrijk: Kristof T'Kindt

Leuven: Arian Van Goidsenhoven & Dries Wathion

Limburg: Kristof Nowicki

Mechelen: Tim Cordemans

Oostende: Kristof T'Kindt

Roeselare: Kristof T'Kindt

Vlaamse Ardennen: Dries Wathion

Vlaamse Rand: Arian Van Goidsenhoven & Dries Wathion

Waasland: Frank Desloovere

Westhoek: Kristof T'Kindt

<Voeg downloadbare bestanden toe>
<Voeg knoppen toe>

Beleef door de ogen van onze chauffeurs een doordeweekse rit met bus of tram. Welke hinder ondervinden zij onderweg?

Layout aanpassen:
<Pas uitlijnen afbeelding aan>
<Pas positie afbeelding aan>

Buslijn 358 Vertrek: Leuven Station –Eindhalte: Brussel Noord

<Voeg downloadbare bestanden toe>
<Voeg knoppen toe>
Layout aanpassen:
<Pas uitlijnen afbeelding aan>
<Pas positie afbeelding aan>

<Voeg een paragraaftitel toe>

(opnames 15  januari 2019)

Op de dag van de opnames was het in de ochtendspits atypisch rustig op de weg. Desondanks arriveert de bus aan de eindhalte met een vertraging van bijna 10 minuten.

Ook zonder ernstig oponthoud zorgt de cumul van kleine obstakels zoals laden en lossen, stilstaan voor verkeerslichten, auto’s die de doorgang blokkeren,… dus voor een aanzienlijke vertraging.

De as Leuven-Brussel  is een zeer belangrijke verkeersader die parallel loopt met de E40. Ze is zeer gevoelig voor verkeershinder (bijvoorbeeld sluipweg bij ongeval), waardoor het moeilijk is om een betrouwbare dienstregeling te garanderen. Deze as heeft grote en kleine maatregelen nodig voor een betere doorstroming: van uitstulpende haltes of voorrangsregelingen tot eigen busbanen.

<Voeg downloadbare bestanden toe>
<Voeg knoppen toe>
Layout aanpassen:
<Pas uitlijnen afbeelding aan>
<Pas positie afbeelding aan>

Tramlijn 7 in Antwerpen: Vertrek: Mortsel – Eindhalte: Eilandje

<Voeg tekst toe>
<Voeg downloadbare bestanden toe>
<Voeg knoppen toe>
Layout aanpassen:
<Pas uitlijnen afbeelding aan>
<Pas positie afbeelding aan>

<Voeg een paragraaftitel toe>

(opnames 28 september 2018) 

Deze video toont het contrast aan tussen vlot rijden in eigen bedding en daar waar verkeerslichten optimaal werken (ter hoogte van het Eilandje) en ernstig oponthoud zodra de tram zich in gemengd verkeer bevindt zonder slimme verkeerslichten.

Auto’s die langdurig de sporen blokkeren, het stilstaan voor verkeerslichten, laden en lossen van bestelwagens op de doorgangsweg, fietsers die de eigen veiligheid in gevaar brengen door tussen de sporen te rijden, een halte net voor verkeerslichten,… onze tramchauffeur maakt het allemaal mee.

Uiteindelijk moet hij een verkorte rit aan dispatching aanvragen omdat de buffertijd in Mortsel van 10 min niet meer toereikend is om de vertraging op te vangen. Deze loopt op tot maar liefst 20 minuten.

<Voeg downloadbare bestanden toe>
<Voeg knoppen toe>

© 2019 De Lijn - Vlaamse Vervoermaatschappij Auteursrecht