Tunnelrenovatie metro in Antwerpen
De metro speelt een belangrijke rol in Antwerpen. Elke maand reizen meer dan 2 miljoen mensen met de tram onder de stad. Zo is de metro een van de pijlers van de modal shift – de keuze voor duurzame mobiliteit.
Op 4 mei 2026 zijn uitgebreide renovatiewerken in de Antwerpse metro gestart. Die hebben een grote impact op het metroverkeer in de stad.
Zo verloopt de tunnelrenovatie
Tijdens de tunnelrenovatie blijft Antwerpen bereikbaar, dankzij tal van alternatieven. Maar wat gebeurt er intussen onder de grond? Je kan de tunnelrenovatie opdelen in drie grote fasen: de voorbereiding, de afbraak en de opbouw. De voorbereiding en de afbraak zijn achter de rug; nu kan de opbouw beginnen.
Welke alternatieven zijn er voor jou?
Hoe reis je op Linker- en Rechteroever tijdens de tunnelrenovatie? En hoe maak je de oversteek over of onder de Schelde?
Tunnelrenovatie metro Antwerpen: nieuwe planning
Door extra asbestverwijdering duren de werken langer. De alternatieve reismogelijkheden blijven beschikbaar.
Waarom renoveren we de metrotunnels?
Sommige delen van de Antwerpse metro bestaan al meer dan 50 jaar. Het spreekt voor zich: de tunnels en sporen zijn aan vernieuwing toe. Daarom renoveren we de infrastructuur grondig: we vervangen het spoorsysteem, renoveren de tunnels en vervangen de aanwezige technieken.
Zo’n renovatie, dat doe je uiteraard niet zomaar. Daarom is de tunnel onder de Schelde sinds mei 2026 tijdelijk gesloten, op de as Opera – Meir – Groenplaats – Van Eeden.
Daardoor rijden er momenteel geen trams tussen halte P+R Melsele en de stations Astrid/Diamant. Het einde van de werken wordt verwacht tegen het bouwverlof van 2027, onder voorbehoud van onvoorziene omstandigheden.
Waarom gaan beide tunnelkokers tegelijk dicht?
Door beide kokers tegelijk te renoveren, kan de aannemer sneller werken – en kan de metro uiteraard ook sneller weer geopend worden.
Als er één koker open zou blijven, zou het tramverkeer bovendien ook maar uiterst beperkt kunnen rijden: trams op de andere oever zouden telkens moeten wachten tot de tram uit de andere richting het volledige traject onder de Schelde heeft afgelegd.
Hoe maken we de metro klaar voor de toekomst?
De renovatie van de tunnels maakt deel uit van een grotere vernieuwing van onze metro: door de sporen te vervangen en de tunnelinfrastructuur te renoveren, creëren we een veilige omgeving voor iedereen. De vernieuwing zal ervoor zorgen dat we een betrouwbare dienstverlening kunnen blijven aanbieden.
Tegelijk werken we ook aan de toegankelijkheid van onze metrostations. Zo vernieuwen we de roltrappen in verschillende stations. Een stand van zaken van de vernieuwing vind je op onze pagina over de toegankelijkheid van de metrostations.
Daarnaast bereiden we de opening voor van de nieuwe metrostations Stuivenberg en Willibrordus op de as Kerkstraat – Pothoekstraat, en Drink en Morckhoven op de as Astrid – Muggenberg.
Waar vind je de meest actuele informatie?
We passen deze pagina’s altijd aan met de meest actuele informatie. Via onze app en onze routeplanner krijg je up-to-date reisinformatie. Je kan ook altijd terecht op het mobiliteitsplatform Slim naar Antwerpen.
De mobiliteitspartners
De mobiliteitspartners