Travailler sur une installation de De Lijn et sur le domaine privé de De Lijn lorsque le domaine public n'est pas occupé
Si vous prévoyez d'effectuer des travaux sur un domaine privé de De Lijn
Bâtiments
Prémétro et/ou tunnels
Dépôts
Cela signifie qu'en tant que prestataire, vous travaillez directement pour De Lijn. Vous n'avez donc pas besoin d'un permis de travail délivré par la ville d'Anvers.
Pour cela, vous devez uniquement obtenir un permis de travail auprès de De Lijn avant de pouvoir commencer :
Un permis de travail de De Lijn vous autorise à travailler sur ou à proximité de l'infrastructure du tramway.
De plus, au sein de De Lijn, vous devez signer nos consignes de sécurité et les renvoyer au gestionnaire de contrat.
Sans ces permis, vous ne pouvez pas commencer les travaux. Si vous le faites quand même, nous pouvons, en collaboration avec la police, faire cesser vos travaux.
Étape par étape : comment demander les permis de travail ?
Demandez votre permis de travail auprès de De Lijn
Pourquoi un avis favorable de De Lijn est-il important ?
Au sein de De Lijn et de Traminfrastructuur, cinq services jouent un rôle important dans l'autorisation des travaux.
Il s'agit notamment des services suivants :
Premetro d'Anvers (Bâtiments)
Service Voies & Signalisation
Service Caténaires
Service Traction & Équipements électromécaniques
Service Planification du réseau
Autorisation section "Prémétro d'Anvers"
Nous avons une politique stricte concernant le travail sur, autour et à proximité de nos prémétros anversois. Lorsque des travaux impliquant une charge lourde ou des forages sont prévus, vous devez recevoir des conseils supplémentaires. Effectuer des travaux sur le tunnel du métro avec des charges trop lourdes peut entraîner des dommages ou des accidents. Si vous réalisez des travaux près d'une entrée ou d'une sortie de métro, vous devez obtenir une autorisation écrite.
Autorisation section 'Voie ferrée et Voirie'
Nous avons une politique stricte concernant les travaux sur, autour et à côté de nos voies.
Si vos travaux concernent nos Voies & Voiries, vous devez obtenir une autorisation écrite à cet effet.
Autorisation section "Câblage aérien"
Nous avons une politique stricte concernant les travaux au-dessus de notre voie de tram.
Nos lignes aériennes sont sous tension, ce qui présente un risque d'électrocution. Si vous effectuez des travaux en hauteur et à proximité des lignes aériennes, vous devez obtenir une autorisation écrite à cet effet. Nos lignes aériennes comprennent également des câbles et des réseaux d'alimentation souterrains.
Nous avons une politique stricte concernant le travail autour de notre Traction & Équipement Électromécanique. Le département Traction & Équipement Électromécanique (TEMU) chez De Lijn est responsable de tous les systèmes électriques et électromécaniques nécessaires pour faire circuler, diriger, arrêter et fonctionner les trams en toute sécurité.
C'est donc un département essentiel pour l'infrastructure et l'exploitation des trams.
TEMU veille à ce que l'énergie électrique parvienne de manière sûre et continue aux trams.
Cela comprend :
Sous-stations de traction (conversion de haute tension en tension pour tram)
Mise à la terre et dispositifs de sécurité contre les risques électriques
Surveillance à distance du réseau de trams 24/7, via le Centre de Contrôle Technique
Autorisation de la section "Planification du réseau" (Exploitation des trams et bus)
Nous avons une politique stricte concernant les travaux sur notre réseau.
Nos trams pour le transport public doivent pouvoir passer facilement et en toute sécurité dans les deux sens sans subir de gêne. Les bus doivent aussi pouvoir circuler facilement et en toute sécurité dans les deux sens sur la voie tram/bus, également sans subir de gêne.
L'infrastructure des arrêts doit toujours pouvoir être desservie normalement et un espace doit toujours rester libre où nos voyageurs peuvent monter et descendre en toute sécurité. Les arrêts et les entrées/sorties du métro doivent rester accessibles et dégagées pour nos voyageurs, y compris ceux ayant un handicap.
C'est pourquoi, lors de travaux sur notre réseau, un exemplaire imprimé de notre autorisation doit être présent sur le chantier/la zone de travail.
