Tunnelrenovatie metro in Antwerpen
De metro speelt een belangrijke rol in Antwerpen. Elke maand reizen meer dan 2 miljoen mensen met de tram onder de stad. Zo is de metro een van de pijlers van de modal shift – de keuze voor duurzame mobiliteit.
Op 4 mei 2026 starten uitgebreide renovatiewerken in de Antwerpse metro. Die zullen een grote impact hebben op het metroverkeer in de stad.
Tijdens de tunnelrenovatie rijden er geen trams op Linkeroever, onder de Schelde en tot en met Opera op Rechteroever. Hoe reis je vanaf dan op Linker- en Rechteroever? En hoe maak je de oversteek over of onder de Schelde?
Welke alternatieven zijn er voor jou?
Pendelbus Linkeroever-Rechteroever (P5)
Pendelbussen verbinden Linkeroever via de Kennedytunnel met Rechteroever.
Lees meerBuslijnen Waasland / Linkeroever
We versterken de buslijnen in het Waasland en op Linkeroever. Het gaat om lijn 36 en de lijnen 82, 84, 85 en 821.
Lees meer
Tramlijnen Rechteroever
Tramlijn 11 herneemt haar vroegere traject. Tramlijnen 3, 5, 9 en 15 krijgen tijdens de werken een nieuwe reisweg op Rechteroever.
Lees meer
Veerdienst Sint-Anna
De veerdienst Sint-Anna vaart tussen het ponton op Linkeroever en Het Steen op Rechteroever.
Lees meer
Voetgangerstunnel (Sint-Annatunnel)
De Voetgangerstunnel vormt de verbinding tussen het Frederik van Eedenplein op Linkeroever en Sint-Jansvliet op Rechteroever.
Lees meer
Fietserstunnel (Kennedytunnel)
De Fietserstunnel maakt deel uit van de Kennedytunnel en verbindt Linkeroever met het Zuid op Rechteroever.
Lees meerDeWaterbus
DeWaterbus verbindt Hemiksem in het zuiden met Lillo in het noorden, met haltes aan weerszijden van de Schelde.
Lees meerShuttlebus Hof ter Schelde
Tussen Hof ter Schelde en ZAS Cadix wordt een beperkte shuttleverbinding voorzien.
Lees meerWaarom renoveren we de metrotunnels?
Sommige delen van de Antwerpse metro bestaan al meer dan 50 jaar. Het spreekt voor zich: de tunnels en sporen zijn aan vernieuwing toe. Daarom renoveren we de infrastructuur grondig: we vervangen het spoorsysteem, renoveren de tunnels en vervangen de aanwezige technieken.
Zo’n renovatie, dat doe je uiteraard niet zomaar. Daarom gaat de tunnel onder de Schelde in 2026 tijdelijk dicht. Dat gebeurt op de as Opera – Meir – Groenplaats – Van Eeden.
Daardoor rijden er vanaf mei 2026 geen trams tussen halte P+R Melsele en de stations Astrid/Diamant. Het einde van de werken wordt verwacht rond eind maart 2027, onder voorbehoud van onvoorziene omstandigheden.
Waarom gaan beide tunnelkokers tegelijk dicht?
De werken zullen sowieso enkele maanden in beslag nemen. Door beide kokers tegelijk te renoveren, kan de aannemer sneller werken – en kan de metro uiteraard ook sneller weer geopend worden.
Als er één koker open zou blijven, zou het tramverkeer bovendien ook maar uiterst beperkt kunnen rijden: trams op de andere oever zouden telkens moeten wachten tot de tram uit de andere richting het volledige traject onder de Schelde heeft afgelegd.
Hoe maken we de metro klaar voor de toekomst?
De renovatie van de tunnels maakt deel uit van een grotere vernieuwing van onze metro: door de sporen te vervangen en de tunnelinfrastructuur te renoveren, creëren we een veilige omgeving voor iedereen. De vernieuwing zal ervoor zorgen dat we een betrouwbare dienstverlening kunnen blijven aanbieden.
Tegelijk werken we ook aan de toegankelijkheid van onze metrostations. Zo vernieuwen we de roltrappen in verschillende stations. Een stand van zaken van de vernieuwing vind je op onze pagina over de toegankelijkheid van de metrostations.
Daarnaast bereiden we de opening voor van de nieuwe metrostations Stuivenberg en Willibrordus op de as Kerkstraat – Pothoekstraat, en Drink en Morckhoven op de as Astrid – Muggenberg.
Waar vind je de meest actuele informatie?
We passen deze pagina’s altijd aan met de meest actuele informatie. Via onze app en onze routeplanner krijg je up-to-date reisinformatie. Je kan ook altijd terecht op het mobiliteitsplatform Slim naar Antwerpen.
De mobiliteitspartners
De mobiliteitspartners